DaD Vorkammertechnik steht für die Entwicklung und Fertigung von Vorkammerzündkerzen in Kleinserie sowie für individuelle Sonderlösungen für stationäre Gasmotoren und BHKW. Unsere Vorkammerzündkerzen werden in Deutschland hergestellt und motorbezogen ausgelegt.
Unser Schwerpunkt liegt nicht in industrieller Massenfertigung, sondern in der Entwicklung und Herstellung spezialisierter Vorkammerzündkerzen für ausgewählte Gasmotoren. Als Manufaktur realisieren wir Kleinserien, anwendungsspezifische Ausführungen und individuelle Sonderlösungen.
Wo Standardlösungen nicht ausreichen, können Bauform, Anschluss, Kabelführung, Sicherung und weitere konstruktive Details an die jeweilige Anwendung angepasst werden. Entscheidend ist nicht nur der Motorhersteller, sondern die konkrete Ausführung des Motors und der Zündanlage.
Bei der Umrüstung eines bestehenden Gasmotors müssen Brennraum, Zündsystem, Einbaulage, mechanische Randbedingungen und Betriebsbedingungen als Gesamtsystem betrachtet werden. Dieses Fachwissen basiert bei DaD auf eigener Entwicklung, Erprobung und praktischer Arbeit an stationären Gasmotoren.
Bei der Vorkammertechnik wird die initiale Zündung in einem kleinen vorgelagerten Brennraum erzeugt. Über definierte Öffnungen treten anschließend heiße Reaktions- bzw. Flammstrahlen in den Hauptbrennraum ein und initiieren dort die Verbrennung.
Für die tatsächliche Funktion im Motor sind Geometrie, Einbaulage, Zündsystem und Betriebszustand entscheidend. Deshalb ist die Zuordnung einer Vorkammerzündkerze immer motor- und anwendungsbezogen.
Die Auswahl erfolgt immer motorbezogen. Entscheidend sind Motortyp, vorhandene Zündausführung und die konkrete Einbausituation. Für nicht eindeutig zuordenbare Anwendungen prüfen wir die technische Konfiguration vorab.
DaD Vorkammertechnik für ausgewählte MAN-Gasmotoren – von der Vorkammerzündkerze über komplette Sätze bis zur motorbezogenen Umrüstung.
Vorkammerzündkerzen für ausgewählte MTU-4000-Anwendungen inklusive Einzelkerze, Sätzen und Sicherungsplatten.
DaD Vorkammerzündkerzen für ausgewählte SCANIA-Gasmotoranwendungen mit integriertem Zündkabel.
Für ausgewählte 2-Ventil-Ausführungen der MAN-Baureihen E2842, E2848 und E2876. Gewinde M14 × 1,25, integriertes Zündkabel und Kabelschuh 90°.
Zum Produkt →12 Vorkammerzündkerzen für geeignete MAN E3262- und E3268-Anwendungen mit M14 × 1,25.
M14-Satz ansehen →12 Vorkammerzündkerzen für geeignete MAN E3262- und E3268-Anwendungen mit M18 × 1,5.
M18-Satz ansehen →Komplette DaD Umrüstlösung für ausgewählte E2876-Anwendungen. Je nach Ausgangszustand werden Zylinderkopf, Zündtechnik, Steuerung und Antiklopfregelung in die technische Bewertung einbezogen.
Umrüstlösung ansehen →M18 × 1,5; inklusive Kabel, Kabelschuh und Dichtring. Für entsprechende Ausführungen stehen passende Sicherungsplatten zur Verfügung.
Zum Produkt →M14 × 1,25 mit integriertem Zündkabel und 90°-Kabelschuh für ausgewählte SCANIA-Gasmotoranwendungen.
Zum Produkt →Die Eignung wird nicht allein aus Hersteller oder Baureihe abgeleitet. Vor Umrüstung oder bei unklarer vorhandener Ausführung sollten Motor, Zylinderkopf, Zündsystem und Einbausituation konkret geprüft werden.
Eine erfolgreiche Umrüstung beginnt nicht mit dem Teileverkauf, sondern mit der technischen Bewertung des vorhandenen Motors. Gerade bei älteren oder bereits veränderten Anlagen ist die vorhandene Konfiguration entscheidend.
Motortyp, Zylinderkopf, vorhandene Zündkerze, Zündanlage und Einbausituation erfassen.
Geeignete Vorkammerzündkerze, mechanische Details, Anschluss und Zubehör definieren.
Komponenten bereitstellen und – sofern erforderlich – Umrüstkomponenten an die konkrete Anwendung anpassen.
Nach dem Umbau müssen Zündverhalten, Motorlauf und Betriebsparameter im realen Anlagenbetrieb beurteilt werden.
Eigene Produkt- und Praxisaufnahmen zeigen die DaD Vorkammerzündkerzen vom Bauteildetail bis zum Einbau im Gasmotor.
| Bereich | Warum er relevant ist | DaD Betrachtung |
|---|---|---|
| Motor & Brennraum | Geometrie und Verbrennungsraum bestimmen Einbausituation und Zündverhältnisse. | Motorbezogene Prüfung statt pauschaler Herstellerzuordnung. |
| Vorkammer | Geometrie und Austrittsöffnungen beeinflussen die Ausbreitung der Zündung. | Ausführung passend zur vorgesehenen Anwendung. |
| Zündsystem | Zündspule, Leitung, Anschluss und vorhandene Elektrik müssen zueinander passen. | Betrachtung von Kerze und Anbindung als Gesamtsystem. |
| Mechanischer Einbau | Gewinde, Dichtung, Einbaulänge, Sicherung und Platzverhältnisse sind anwendungsabhängig. | Prüfung der konkreten Einbausituation; Sonderlösungen bei Bedarf. |
| Betrieb | Last, Gasqualität, Zündzeitpunkt und Anlagenzustand beeinflussen den Motorbetrieb. | Technische Bewertung im Zusammenhang mit der realen Anlage. |
Kleinserien und anwendungsspezifische Ausführungen statt ausschließlich standardisierter Massenware.
Die DaD Vorkammerzündkerzen werden in Deutschland hergestellt.
Die Entwicklung ist eng mit realen Gasmotoren, Umrüstungen und technischen Problemstellungen verbunden.
Bei unklaren Anwendungen prüfen wir Motortyp, Zündausführung und vorhandene Konfiguration vorab.
Der Schwerpunkt liegt auf Kleinserien und Sonderlösungen für konkrete Gasmotoranwendungen. Die DaD Vorkammerzündkerzen werden in Deutschland hergestellt.
Das aktuelle DaD Programm umfasst unter anderem Lösungen für ausgewählte MAN E2842, E2848, E2876, E3262 und E3268 sowie für MTU-4000- und SCANIA-Gasmotoranwendungen. Die konkrete Eignung wird motor- und ausführungsspezifisch geprüft.
Eine Umrüstung betrifft nicht nur die Zündkerze. Brennraum, mechanische Einbausituation, Zündsystem und Betriebsbedingungen müssen gemeinsam betrachtet werden. Das dafür notwendige Fachwissen basiert bei DaD auf Entwicklung, Erprobung und praktischer Arbeit an stationären Gasmotoren.
Für ausgewählte MAN-E2876-Anwendungen ist eine DaD Umrüstlösung vorhanden. Die konkrete Ausführung hängt von Motor, Zylinderkopf, Zündsystem und vorhandener Konfiguration ab und sollte vorab technisch geprüft werden.
Ja. Für bestimmte Anwendungen sind komplette Sätze verfügbar, darunter MAN E3262/E3268 in M14- und M18-Ausführung sowie MTU 4000 und SCANIA. Zusätzlich stehen für bestimmte Anwendungen passende Sicherungsplatten zur Verfügung.
Hilfreich sind Motortyp, Motornummer bzw. genaue Ausführung, vorhandene Zündkerzen- oder Referenznummer, Informationen zur Zündanlage sowie Fotos der aktuellen Einbausituation.
Senden Sie uns Motortyp, vorhandene Zündkerzen- oder Referenznummer und – falls relevant – Angaben zur aktuellen Zündanlage und Einbausituation. Wir prüfen die passende DaD Lösung.
